На обслуговування одного бомбардувальника B-2 необхідно 60 осіб. Яка причина такої великої кількості фахівців?

Чому важливо, щоб достатня кількість спеціалістів цілодобово забезпечувала готовність літаків до виконання завдань?

Стратегічний бомбардувальник B-2 Spirit відзначається найвищими витратами на технічне обслуговування серед усіх бойових літаків армії США. Кожна година його польоту вимагає від 50 до 80 годин наземних робіт, включаючи перевірки, ремонти та підготовку, повідомляє Wion.

Для порівняння: винищувач F-16 потребує близько 20 годин обслуговування на одну годину польоту, бомбардувальник B-1B Lancer - приблизно 60. B-2 залишається лідером за цим показником навіть попри те, що співвідношення поступово покращувалося протягом усього терміну служби літака. За наявними даними, значна частина флоту B-2 постійно перебуває на плановому чи позаплановому ремонті й тимчасово недоступна для польотів.

Як зазначають експерти, у команді особливе значення мають фахівці з радіопоглинального покриття — рідкісна спеціалізація, що не має аналогів в інших авіаційних програмах. Після кожного вильоту проводять детальний огляд поверхні літака на предмет ушкоджень, розшарувань і вологи, а також перевіряють на наявність слідів комах, сміття та наслідків погодних умов. Якщо виявляються пошкоджені ділянки, їх необхідно замінювати з надзвичайною точністю: покриття наносять з дотриманням певних параметрів товщини та сушать у строго контрольованих умовах.

Команди, що займаються обслуговуванням клімат-контролю в ангарах, виконують надзвичайно важливу роль. У B-2 підтримується стабільна температура і вологість, для чого використовуються не стандартні побутові системи вентиляції, а складні промислові установки. Коли бомбардувальник вирушає на іноземну місію, спеціальна група техніків відправляється заздалегідь, щоб створити подібні кліматичні умови на новому місці розташування.

Авіоніка літака, включаючи радар, комплекс радіоелектронної боротьби, систему управління озброєнням, навігацію та програмне забезпечення "стелс", обслуговується окремими фахівцями. Як зазначено в статті, виклик полягає в тому, що деякі системи основані на архітектурі 1980-х років, і експертам необхідно одночасно працювати з застарілим обладнанням та інтегрувати сучасні технологічні оновлення.

Заряджання озброєння на B-2 є складним процесом, що вимагає спеціальних знань. Відомо, що для кожного виду боєприпасів, будь то звичайні керовані бомби JDAM або потужні GBU-57, призначені для знищення підземних укріплень, а також ядерні боєприпаси, існують специфічні процедури, обладнання та протоколи безпеки. Процес завантаження ядерних боєприпасів здійснюється окремими сертифікованими командами, що працюють під посиленим контролем безпеки.

Крім цього, готовність літака забезпечують менш помітні, але не менш важливі фахівці: техніки з паливної системи, спеціалісти з обслуговування чотирьох двигунів GE F118, техніки систем катапультування та комунікаційники, які відповідають за захищені канали зв'язку. Як зазначається, кожна така спеціальність вимагає окремого навчання, і літак працює лише тоді, коли злагоджено діють усі ланки.

Вартість помилки в цьому випадку надзвичайно велика. Один несправний B-2 означає, що п'ята частина всього американського флоту стелс-бомбардувальників виявляється поза бойовою готовністю. Згідно з наявними даними, серйозні технічні проблеми, такі як розшарування покриття, несправність авіоніки через брак запчастин або проблеми з "похованим" у фюзеляжі двигуном, можуть призвести до того, що літак залишиться на землі протягом кількох тижнів.

Наступник B-2 Spirit

Раніше УНІАН повідомляв, що в Інтернеті вперше з'явилося детальне зображення стелс-бомбардувальника B-21 Raider, зняте з висоти. Це фото було зроблено під час тестування системи повітряного дозаправлення, що дало змогу детально розглянути люк для дозаправки, форму повітрозабірників, а також унікальну конструкцію вихлопної системи, яка інтегрована в корпус для зменшення інфрачервоної видимості. Новий бомбардувальник створюється як заміна B-2 Spirit: він буде меншим за розмірами, але матиме два двигуни замість чотирьох і зможе покривати значно більші відстані.

Можливо, вас також привернуть ці новини: