Залишки потонулого флоту на морських глибинах являють собою небезпечний елемент, який може спрацювати в будь-який момент: у чому полягає проблема?

На тисячах затоплених суден зберігаються великі обсяги нафти, боєприпасів і токсичних металів, що створює реальну загрозу серйозного забруднення навколишнього середовища, зауважують науковці.

На дні океанів і морів лежать понад 8500 затонулих суден, що залишилися після двох світових конфліктів. На їх борту містяться сотні мільйонів тонн нафти, боєприпасів, токсичних важких металів та навіть хімічної зброї. Протягом десятиліть конструкції цих кораблів поступово руйнувалися, що збільшувало ризик раптових викидів небезпечних речовин у води океану. Зміна клімату лише ускладнює ситуацію, оскільки підвищення температури води пришвидшує процеси руйнування затонулих суден, як зазначає ScienceAlert.

Фокус. Технології запустили власний Telegram-канал! Приєднуйтесь, щоб бути в курсі найактуальніших і найцікавіших новин з області науки!

За інформацією Фрейзера Стерта з Університету Саутгемптона, Великобританія, небезпеку для морської екосистеми створюють не лише судна, що потонули під час двох світових конфліктів, але й інші кораблі, які затонули в більш пізні часи. При цьому загроза від таких затонулостей стосується не лише водних ресурсів, а й місцевих жителів, які проживають поблизу.

Дослідження свідчать про те, що кількість затонулих суден, які розпадаються на дні океану, викликає значне занепокоєння, зазначає Стерт. Проте лише 23% дна світового океану було детально досліджено, тому вважається, що існує ще безліч затонулих кораблів, які залишаються невиявленими. Крім того, науковці поки що не здатні точно оцінити рівень загрози, яку ці судна можуть становити для людей та екосистеми. Водночас існують припущення, що цей ризик може бути досить значним.

Чітке визначення місця розташування затонулого судна на дні моря, а також методів його обстеження і оцінки ризиків, пов'язаних з ним, є складним завданням, зазначає Стерт. Дослідження свідчать, що близько 60% затонулих кораблів ще потребують виявлення та детальної оцінки їхнього впливу на навколишнє середовище.

Більшість кораблів, що затонули і викликають найбільше занепокоєння, є конструкціями з металу або металодеревини. Руйнування сталі в цих затонулому флоті відбувається повільно, що збільшує ризик забруднення океанських і морських вод. Крім того, людська діяльність має значний вплив на морське дно, здатна фізично змінювати або порушувати динаміку в зонах, де сталися корабельні катастрофи.

За словами Стерта, проблема затонулих кораблів залишається актуальною і потребує термінових дій, щоб не стало запізно. На сьогоднішній день екологічні ризики, пов'язані із затопленими судами на дні океану, ще не вивчені в повній мірі, а також не зовсім зрозуміло, як ця ситуація змінюється з часом. Однак, це питання можна вирішити.

Нагадуємо, що вчені врятували затонулий німецький бомбардувальник. У Хорватії дослідники придумали новий спосіб консервації підводних артефактів, який гарантує ефективне збереження пам'яток. Вчені вже перевірили спосіб на затонулому німецькому літаку Юнкерс-87, як уже писав Фокус.

Фокус також повідомляв, що фізики вперше зафіксували частинку, яка здатна мати масу лише в певних умовах. Дослідники виявили новий тип частинки, відомий як напівдираковський ферміон, яка набуває маси виключно під час руху в одному напрямку.

Журнал Фокус раніше повідомляв про занепокоєння науковців щодо можливості виникнення нового виду життя, яке може загрожувати людству. Синтетична біологія — це захоплива, але водночас небезпечна галузь науки, що досліджує можливість створення життя з нестандартних компонентів. Ці побоювання вчених викликані необхідністю уважно стежити за процесами створення життя, зокрема за допомогою загадкових "дзеркальних молекул".