Як виникла сирена: спочатку її функція була зовсім іншою.

Сирену винайшов французький вчений у 1819 році.

Багато людей хоча б раз чули, як звучить сирена. Однак не всі знають, як вона працює і коли з'явилася, пише Popular Science.

Зазначається, що в більшості акустичних інструментів звук виникає внаслідок вібрації. Однак із сиренами справа йде інакше.

Сирени виробляють звук, пропускаючи повітря через отвори, які швидко відкриваються і закриваються, зазвичай завдяки обертовому механізму. Це стрімке чергування відкриття та закриття отворів генерує тискові імпульси в повітрі, які сприймаються людьми як звук.

У есе, опублікованому в "Оксфордському довіднику з мобільних музичних досліджень" (том 2), професор музики Гарвардського університету Олександр Редінг приписує винахід сирени французькому вченому Шарлю Каньяру де Ла-Туру в 1819 році. Його винахід міг видавати звуки як під водою, так і на відкритому повітрі.

Інструмент де Ла-Тура не мав на меті подавати сигнали тривоги. Вчений розробив його для відтворення конкретного звуку та точного вимірювання його частотних характеристик.

Пізніше виявилося, що сирена ефективно функціонує під час надзвичайних ситуацій. Чим більше повітря проходить через неї, тим голосніше звучання, що дозволяє звуку досягати значних відстаней.

У публікації зазначено, що до 1867 року сирена була випробувана як альтернатива туманному ріжку. Згідно з інформацією Американського товариства маяків, у 1868 році сирена була встановлена на маяку Сенді-Хук-Іст на постійній основі.

До XX століття сирени перетворилися на критично важливі засоби оповіщення. Наприклад, сирени для повітряної тривоги і сьогодні інформують населення про загрозу повітряних атак.

У сиренах електродвигун приводить у рух ротор, який проганяє повітря через отвори таким чином, що утворюється певний тон. Висота тону збільшується у міру зростання швидкості вентилятора, створюючи той самий характерний звук наростання, який так добре привертає увагу.

У XX столітті сирени також почали монтувати на автомобілях служб екстреної допомоги. Зазвичай у таких пристроях використовувалися подібні роторні механізми.

До 1960-х років електронні сирени, які імітують звуки традиційних механічних сирен, стали звичним явищем. Проте основна мета цих електронних пристроїв залишається такою ж, як і у сирен для повітряної тривоги: забезпечити їх таку гучність і виразність, щоб їх не можна було проігнорувати.

Звуки поліцейської сирени відрізняються залежно від країни

У статті зазначили, що звукові сигнали поліцейських сирен варіюються в різних куточках планети. Наприклад, у Сполучених Штатах поліцейські автомобілі виробляють звук, подібний до сирени для повітряної тривоги — він поступово наростає, потім затихає і повторюється в циклі.

Американські сирени відповідають стандарту SAE J1849, який передбачає, що сирени мають працювати в діапазоні від 500 до 1800 Гц - саме в цьому діапазоні частот людське вухо є найбільш чутливим. Також американські сирени, як правило, можуть перемикатися між кількома варіантами звучання.

Звук "hi-lo", що чергує між двома стабільними тональностями, є класичним сигналом сирени в ряді європейських країн. Цей звук використовують автомобілі поліції у Франції та Німеччині.

У Німеччині стандарт DIN 14610 чітко регламентує частоти високих і низьких тонів, які розділяються музичною квартою в межах від 360 до 630 Гц. Це є суттєвою зміною в звучанні.

Як новатор подолав одну з ключових труднощів старих локомотивів.

Згідно з повідомленням The Economic Times, у 1874 році афроамериканський винахідник Льюїс Говард Латімер представив покращену систему туалетів для залізничних вагонів. Його інноваційне рішення сприяло підвищенню безпеки та чистоти під час подорожей на поїзді.

Латімер у співпраці з Чарльзом У. Брауном отримав патент на "унітаз для залізничних вагонів". Їхня розробка дозволяла уникнути потрапляння пилу, вітру та сміття всередину вагонів через туалетний отвір.

Вас також можуть зацікавити новини: